Эта новость появилась всего через несколько недель после того, как Berkshire Hathaway Уоррена Баффета продала свою долю в BYD, в результате чего ее стоимость упала более чем на 12%.
BYD продемонстрировал бешеный уровень роста: его чистая прибыль увеличилась на 160% в годовом исчислении в 2022 году. Этот рост контрастирует с его китайскими конкурентами, такими как XPeng (XPEV) и NIO (NIO), которые сообщили о больших убытках из-за текущего экономического фона.
Пока компания остается значительно меньше своего ближайшего конкурента Tesla (TSLA). В 2022 году Tesla заработала 5,6 млрд долларов прибыли, BYD всего лишь 0,5 млрд долларов. На сегодня Tesla остается крупнейшим производителем электромобилей в мире. Европа является крупнейшим рынком сбыта электромобилей, и BYD планирует продавать свои модели в регионе, чтобы увеличить доходы. Поскольку электрификация в автомобильной промышленности набирает обороты, вполне вероятно, что многие новые игроки, такие как Rivian (RIVN) и Lucid (LCID), также будут пытаться отобрать долю рынка у Tesla (TSLA).
BYD является крупнейшим производителем электромобилей в Китае. Недавний всплеск роста был обусловлен увеличением производства и поставок автомобилей и улучшением маржи. Совокупная валовая прибыль компании увеличилась до 18% за счет повышения цен на электромобили и улучшения ассортимента продукции, поскольку она увеличила долю продаж более дорогих электромобилей и прекратила производство убыточных автомобилей. Стратегия BYD по производству аккумуляторов и определенных типов микрочипов внутри компании также помогла ей справиться с узкими местами в цепочке поставок и ростом затрат.
BYD не относится к гонке электромобилей легкомысленно, так, в первой половине 2022 года она произвела больше моделей, чем Tesla (TSLA). BYD и Tesla произвели 654 000 и 564 000 моделей соответственно.
Что касается Tesla, то её продажи выросли на 35% в период с июля по сентябрь по сравнению со вторым кварталом, поскольку огромный завод компании в Китае преодолел проблемы с цепочкой поставок и ограничения, связанные с пандемией. Tesla заявила в воскресенье, что в третьем квартале она продала 343 830 автомобилей и внедорожников по сравнению с 254 695 поставками с апреля по июнь. Но цифры поставок по-прежнему сильно отстают от оценок Уолл-стрит. Аналитики, опрошенные поставщиком данных FactSet, ожидали продажи 371 000 автомобилей. Пока в этом году компания поставила 908 573 автомобиля, но ей нужно будет хорошо постараться завершить год, чтобы выполнить прогнозы о 50% годовом росте продаж в течение следующих нескольких лет.
Однако в этом году BYD начнет продавать электромобили в Европе, которая является самым большим рынком в этом секторе. Новые европейские модели BYD будут доступны для предварительного заказа в октябре 2022 года с одновременными поставками в некоторые страны. Европейский рынок был крупнейшим потребителем электромобилей. Согласно отчету ING, с 2019 года самые большие продажи электромобилей приходятся на Европу. Хотя ожидается, что Китай догонит его в 2022 году, продажи в Европе, вероятно, продолжат расти. На этом многообещающем рынке BYD, скорее всего, добьется успеха в регионе.
По прогнозам на 2023 год компания BYD планирует почти в два раза увеличить прибыль – до 0,95 млрд долларов, а также увеличить выручку с 60 млрд до 72 млрд долларов. Акции BYD (1211) торгуются на уровне 24,6 доллара. При выполнении прогнозов финансовых показателей на 2023 год акции становятся интересны для рассмотрения на покупку. Конечно, компания пока не составляет сильную конкуренцию для Tesla (TSLA), но имеет большой потенциал роста, тем более, что китайский рынок электромобилей очень перспективный и у BYD на нём больше преимуществ.
Владимир Сагалаев, финансовый аналитик группы компаний CMS